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Reparación de Tesla Model Y en North Miami

El Model Y es el EV familiar que ves en cada fila de recogida de escuela, de Miami Gardens a Aventura. Pesa bastante, acelera rápido y gasta gomas y frenos de una forma que las SUV de gasolina no. Un taller independiente no puede hacer trabajos de garantía de fábrica, así que revisamos tu garantía primero y te cotizamos el resto por escrito.

Lo que vemos en el Model Y

Agua en el maletero después de un aguacero

Algunos Model Y de los primeros años son conocidos por dejar entrar agua al área de carga por los sellos de las luces traseras o de la compuerta. La temporada de lluvia encuentra cualquier hueco. Le hacemos prueba de agua, buscamos la filtración y la sellamos.

Reparación de Tesla

Gomas que se gastan rápido, sobre todo las de atrás

El Model Y pesa mucho y el torque es instantáneo, así que vemos a menudo gomas que duran menos que en una SUV de gasolina. Rotamos, alineamos y revisamos que la goma nueva tenga el índice de carga correcto.

Gomas y alineación de EV

Golpeteo en la suspensión delantera

El ruido en los brazos de control delanteros es conocido en el Model Y, igual que en el Model 3. Buscamos la pieza gastada y cambiamos solo esa.

Reparación de Tesla

El aire tira caliente o sale un aviso de la bomba de calor

El Model Y usa una bomba de calor para enfriar la cabina y controlar la temperatura de la batería. Algunos dueños reportan fallas del aire o avisos, y en Miami eso se vuelve urgente enseguida. Escaneamos el sistema y revisamos el gas y los sensores.

Diagnóstico de EV

Aviso de 12V o el carro no despierta

Una batería de bajo voltaje débil puede dejar el carro sin responder aunque la batería principal esté llena. La probamos y la cambiamos si está fallando.

Batería de 12 voltios de EV

Frenos que raspan o se pegan

Con el frenado regenerativo, los frenos de fricción casi no trabajan y la humedad oxida los discos y las guías. Limpiamos, lubricamos e inspeccionamos para que frenen cuando los necesites.

Servicio de frenos de EV

Mantenimiento por millas

25,000

Rotación de gomas y revisión del dibujo, Filtro de cabina, Revisión de frenos, Chequeo de sellos de puertas y compuerta antes de las lluvias

50,000

Prueba del líquido de frenos, cambio si hace falta, Filtro de cabina, Alineación de las cuatro ruedas, Bolsa desecante del aire, si ya le toca por edad

75,000

Rotación de gomas, Filtro de cabina, Limpieza y lubricación de calipers, Inspección de suspensión

100,000

Prueba del líquido de frenos, cambio si hace falta, Chequeo del refrigerante, Prueba de la batería de 12V, Chequeo de salud de la batería

Preguntas frecuentes

¿Mi Model Y todavía tiene garantía de fábrica?
Puede ser. La garantía básica y la de la batería tienen tiempos distintos, así que buscamos tu cobertura antes de darte precio. Un taller independiente no puede hacer trabajos de garantía de fábrica. Si la reparación está cubierta, te mandamos a la red de servicio de fábrica en vez de cobrarte.
¿Le puedo poner cualquier goma a un Model Y?
Cualquiera no. Necesita la medida correcta y un índice de carga que aguante su peso. Buscamos gomas que cumplan con la etiqueta de la puerta y te explicamos las opciones.
¿Cada cuánto roto las gomas del Model Y?
Tesla recomienda más o menos cada 6,250 millas. Saltarse las rotaciones es una razón común por la que las gomas del Model Y se acaban antes de tiempo.
¿Arreglan filtraciones de agua?
Sí. Le hacemos prueba de agua al carro, encontramos por dónde entra y lo sellamos. Tráelo antes de la temporada de lluvias para que la alfombra y la electrónica se queden secas.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.