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Diagnóstico de EV que lee todos los módulos

Recibe una respuesta clara de qué tiene tu EV y de si la fábrica todavía lo paga, antes de gastar un centavo. Leemos los códigos de falla de todas las computadoras del carro, no solo las que ve un lector básico, probamos el sistema de alto voltaje con seguridad, y te dejamos el diagnóstico y el precio por escrito.

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Cómo funciona el precio
Por escrito, antes
Qué hacemos

Diagnóstico de EV

  • Leemos códigos de falla y datos en vivo de todos los módulos: administración de batería, motor e inversor, cargador, sistema térmico, frenos y carrocería
  • Revisamos el aislamiento de alto voltaje, que es de donde salen la mayoría de los mensajes de potencia reducida y de servicio requerido
  • Probamos el convertidor de voltaje, el sistema de 12 voltios y el equipo de carga, las tres fuentes más comunes de problemas en un EV
  • Inspeccionamos el enfriamiento de la batería y del motor buscando fugas y bombas débiles, un problema que nuestro calor empeora
  • Buscamos entrada de agua después de calles inundadas, en conectores, en el puerto de carga y debajo del carro
  • Verificamos la garantía de fábrica y los recalls abiertos con el VIN antes de recomendar cualquier reparación
  • Te explicamos el resultado en palabras simples y te damos el precio por escrito del arreglo
Señales de que lo necesitas

Señales de que lo necesitas

  • Un mensaje de advertencia que nunca habías visto, o el símbolo de la tortuga o de potencia reducida
  • El carro no entra en drive o se apaga mientras manejas
  • La carga se detiene antes de tiempo, va más lenta de lo normal o no empieza
  • La autonomía bajó de golpe en vez de poco a poco
  • Un chillido, un zumbido o un clic nuevo debajo del carro
  • Pasaste por una calle inundada y desde entonces algo no anda bien
Cómo funciona el precio

El diagnóstico empieza con una búsqueda de garantía y de recalls, porque una falla que la fábrica todavía cubre no te debe costar nada, y te mandamos para allá. El diagnóstico en sí tiene un precio por escrito desde el principio, y cualquier reparación lleva su propio precio por escrito antes de empezar. El impuesto se cobra solo en las partes. Escoge tu garantía de la reparación: 90 días, 1 año o 2 años.

Preguntas frecuentes

¿Por qué un lector de códigos normal no me muestra nada en mi EV?
La mayoría de los lectores básicos solo hablan con la computadora del motor de gasolina, y un EV no tiene una. Las fallas viven en los módulos de la batería, el motor, el cargador y el sistema térmico. Usamos equipos que los leen todos.
¿Qué significa potencia reducida o el modo tortuga?
El carro encontró una falla en la que no confía, así que limita la potencia para proteger la batería y el motor. Las causas comunes son una falla de aislamiento de alto voltaje, una batería recalentada, una batería de 12 voltios débil o un problema de enfriamiento. Es un mensaje de párate y revisa, no de ignóralo.
¿Pueden diagnosticar la batería de alto voltaje y el motor?
Sí. Leemos sus códigos, revisamos el aislamiento y probamos el enfriamiento. Si la falla está en una parte que la fábrica todavía cubre, que es común en la batería y la unidad de tracción, te mandamos al fabricante. Si no, cotizamos el arreglo.
Pasé por una calle inundada. ¿Me debo preocupar?
Los EV están bien sellados, pero el agua profunda puede entrar en conectores, en el puerto de carga y en partes bajas. Si ves cualquier advertencia después de una inundación, o el carro huele o se comporta distinto, hazlo revisar antes de enchufarlo.
¿Revisan si hay recalls?
Sí, siempre. Las reparaciones por recall las hace el fabricante sin costo sin importar la edad del carro, y te avisamos si hay uno abierto en tu VIN.

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