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Reconstrucción de transmisión en Plantation

Tu propia transmisión vuelve a cambiar como debe, con piezas nuevas donde importan. La sacamos, la desarmamos, encontramos qué falló y la reconstruimos con piezas blandas nuevas, sellos nuevos y un convertidor de torque nuevo. Si el diagnóstico muestra que el problema es solo el aceite, un solenoide o una fuga, te lo decimos en vez de venderte una reconstrucción.

Tiempo típico en el taller
varios días, según las piezas y lo que encontremos adentro
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes

Reconstrucción de transmisión

  • Primero diagnosticamos con escáner, prueba en la calle, revisión en el elevador y chequeo del aceite, para confirmar que la reconstrucción es lo correcto
  • Sacamos la transmisión, la desarmamos completa y limpiamos y revisamos cada pieza
  • Cambiamos siempre todas las piezas blandas: discos de fricción, bandas, sellos, empaques y o-rings
  • Cambiamos las piezas duras que estén gastadas o dañadas, como tambores, juegos de engranajes, ejes o la bomba
  • Instalamos un convertidor de torque nuevo en cada reconstrucción completa
  • Te mandamos fotos de las piezas que fallaron, y paramos a esperar tu sí si el trabajo cambia al abrirla
  • La llenamos con el aceite que pide tu transmisión y hacemos el reaprendizaje cuando tu carro lo necesita
  • Probamos el carro en la calle antes de que lo recojas

Señales de que lo necesitas

  • Sigue patinando después de revisar el aceite y la parte eléctrica
  • No se mueve en drive, en reversa o en ninguno de los dos
  • Aceite quemado con metal o pedazos de disco
  • Cambios bruscos, tarde o que no entran, por desgaste interno
  • Un rechinido o un chillido que sale de adentro de la transmisión
  • Un diagnóstico que apunta a daño por dentro
Transmisión automática desarmada en la mesa de trabajo: la caja, los tambores del clutch y los engranajes
Transmisión automática desarmada en la mesa de trabajo: la caja, los tambores del clutch y los engranajes

Después del diagnóstico recibes el precio por escrito de la reconstrucción completa, antes de desarmar nada. El impuesto se cobra solo sobre las piezas, nunca sobre la mano de obra. Tú eliges la garantía, 90 días, 1 año o 2 años, y el precio por escrito muestra lo que escojas. Si encontramos otra cosa adentro, recibes una foto y un precio aparte, y decir que no es una respuesta normal.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda la reconstrucción de una transmisión?
Depende de las piezas y de lo que encontremos cuando está abierta. Una reconstrucción normalmente toma varios días. Te damos el tiempo por escrito con el precio, y si cambia, te avisamos por texto.
¿Por qué cada reconstrucción lleva un convertidor de torque nuevo?
El convertidor conecta el motor con la transmisión. Cuando una transmisión falla, los residuos terminan dentro del convertidor, y un convertidor no se puede abrir y limpiar como el resto. Volver a poner el viejo mandaría esos residuos directo a tu transmisión recién reconstruida.
¿Qué son las piezas blandas y las piezas duras?
Las piezas blandas se gastan con el uso: discos de fricción, bandas, sellos, empaques y o-rings. Las piezas duras son las de metal: engranajes, tambores, ejes, la bomba y la carcasa. Una reconstrucción completa cambia siempre las blandas, y además las duras que estén gastadas o dañadas.
¿Por qué mi carro necesita un reaprendizaje después de la reconstrucción?
Muchos carros modernos tienen una computadora de transmisión que aprende cómo se van gastando los discos y ajusta los cambios. Después de reconstruirla, esos ajustes viejos ya no sirven, así que el reaprendizaje deja que la computadora empiece de cero y los cambios se sientan bien. Te decimos desde el principio si tu carro lo necesita.
¿Reconstruyen transmisiones de camionetas y carros de lujo?
Sí. Reconstruimos automáticas de carros, SUV, pickups y vans, incluyendo modelos de lujo. Mándanos por texto el año, la marca y el modelo y te decimos qué esperar.

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Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.