Go Time Auto Repair

Inspección DOT en Miami Gardens

Fallar una inspección en carretera puede significar una orden de fuera de servicio, una carga perdida y puntos en tu récord, así que aquí corremos la lista anual completa como la correría un oficial y te entregamos un reporte por escrito pase o no pase. GO TIME Auto Repair hace inspecciones anuales DOT a camiones, tráilers y combinaciones para owner-operators y flotas pequeñas en Miami Gardens, Opa-locka y las rutas de carga del puerto y el aeropuerto.

Tiempo típico en el taller
Te lo decimos al cotizar
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes

Inspección DOT

  • Inspección periódica anual de camiones, tractores, tráilers y combinaciones, siguiendo la lista federal punto por punto
  • Revisión del sistema de frenos, sistema de aire y ajuste de frenos, incluyendo recorrido del pushrod y de los slack adjusters
  • Inspección de dirección, suspensión, chasis, acoples y quinta rueda
  • Revisión de gomas, ruedas, rines y hubs, con profundidad de dibujo y estado de las tuercas anotados
  • Luces, reflectores, wipers, bocina, espejos y vidrios
  • Escape, sistema de combustible y puntos de amarre de carga
  • Reporte por escrito de cada punto, pasa o falla, y cotización por escrito de cualquier reparación antes de hacerla

Señales de que lo necesitas

  • Tu inspección anual está vencida o no encuentras el último reporte
  • Compraste un camión o tráiler usado y no tienes idea en qué va a fallar
  • Te dieron una advertencia en una parada de carretera y quieres otro par de ojos antes de la próxima
  • Vas a agregar una unidad a la flota y la necesitas legal antes de despacharla

La inspección tiene un precio fijo por escrito que ves antes de empezar. Si la unidad necesita reparaciones para pasar, esas van en una cotización aparte que apruebas primero, y el impuesto se cobra solo sobre las piezas. Las cuentas de flota reciben todas las unidades inspeccionadas en una sola factura mensual con los reportes adjuntos.

Preguntas frecuentes

¿Qué pasa si mi camión falla?
Recibes el reporte por escrito con cada punto fallado explicado y un precio por escrito para arreglarlo. Tú decides si lo reparamos nosotros o lo llevas a otro lado. Nada se repara sin tu aprobación.
¿Inspeccionan tráilers solos?
Sí. Dry vans, flatbeds y tráilers reefer pueden venir con o sin tractor. Lo dejas y lo recoges cuando te llamamos.
¿Pueden inspeccionar toda mi flota?
Sí. Las cuentas de flota pueden programar las unidades por tandas para que no estén todas fuera a la vez. Los reportes van al archivo de cada unidad y todo cae en una factura mensual.
¿Me dicen qué es lo que realmente revisan los oficiales en carretera?
Claro. Frenos, gomas, luces y amarre de carga son lo que más pone camiones fuera de servicio en el sur de la Florida, y te explicamos qué vimos en el tuyo.
¿La inspección anual DOT es lo mismo que el pre-trip?
No. El pre-trip es tu revisión diaria. La inspección anual es una lista completa hecha una vez cada doce meses y documentada, y necesitas la prueba en el vehículo. Nosotros te damos esa documentación.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.