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Reparación del puerto de carga para cualquier EV

Vuelve a cargar tu EV, ya sea que la puerta del puerto esté trabada, el enchufe no asegure o el carro se niegue a tomar carga. Probamos el puerto, el seguro, los pines y el cargador a bordo, revisamos qué cubre la fábrica todavía y te damos el precio por escrito antes de cualquier reparación. La mayoría de los arreglos salen el mismo día.

Tiempo típico en el taller
Te lo decimos al cotizar
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes

Reparación del puerto de carga

  • Probamos la puerta del puerto, el motor del seguro y el liberador para que el enchufe entre, trabe y salga
  • Inspeccionamos los pines buscando quemaduras, corrosión y agua, que la temporada de lluvia mete en los puertos
  • Diagnosticamos los mensajes de error de carga y de carga lenta leyendo los módulos del cargador y del puerto
  • Probamos el cargador a bordo, que convierte la corriente de la pared en carga para la batería en nivel 1 y nivel 2
  • Revisamos el camino de carga rápida en carros que cargan rápido a diario, como los EV de rideshare
  • Cambiamos puertos completos, seguros, puertas y sellos con partes que van con el tipo de enchufe del carro
  • Revisamos la garantía de fábrica con el VIN primero, porque el equipo de carga muchas veces sigue cubierto

Señales de que lo necesitas

  • La puerta del puerto no abre o no se queda cerrada
  • El enchufe entra pero el carro nunca empieza a cargar, o carga mucho más lento que antes
  • El enchufe se quedó trabado y no suelta
  • La luz del puerto parpadea en rojo o el carro muestra un error de carga
  • Ves humedad, corrosión verde o marcas oscuras dentro del puerto
  • La carga se detiene sola durante la noche

Primero buscamos si el equipo de carga todavía tiene cobertura de fábrica, y si la tiene, esa reparación la paga el fabricante. Si no, recibes el precio por escrito antes de empezar. El impuesto se cobra solo en las partes. Escoge la garantía que te convenga: 90 días, 1 año o 2 años.

Preguntas frecuentes

¿Por qué mi carro no carga en la casa pero sí carga bien en un cargador público?
Eso normalmente apunta al cargador a bordo o al equipo de carga de tu casa, no al puerto. Los cargadores rápidos públicos se saltan el cargador a bordo. Probamos las dos puntas para que cambies lo que de verdad está malo.
¿El agua en el puerto de carga hace daño?
Sí. La temporada de lluvia y las calles inundadas meten agua en los puertos, y un pin mojado o corroído puede hacer arco y quemarse. Si ves humedad o marcas oscuras, hazlo revisar antes de volver a enchufar.
Se me quedó trabado el enchufe en el puerto. ¿Qué hago?
La mayoría de los carros tienen un liberador manual, casi siempre un cable en el baúl o cerca del puerto. Revisa el manual y no fuerces el enchufe. Si el seguro está fallando, va a pasar otra vez y lo podemos arreglar.
¿Manejan distintos tipos de enchufe y adaptadores?
Sí. Reparamos puertos de todos los estándares de enchufe que usan los EV de hoy, y podemos revisar si el problema es un adaptador y no el carro.
Manejo para una app y cargo rápido dos veces al día. ¿Eso gasta el puerto?
Sí. Cada vez que enchufas se gastan el seguro y los pines, y el calor de la carga rápida suma. Una revisada al año al puerto y a los pines sale barata al lado de un carro muerto un viernes por la noche.

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Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.