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Reparación de EV cuando se acaba la garantía de fábrica

Mantén tu EV en la calle a un precio justo cuando la fábrica deja de pagar. Igual revisamos tu VIN primero, porque la cobertura de la batería y de la unidad de tracción muchas veces dura más que la garantía básica, y los recalls nunca vencen. Para todo lo que de verdad te toca a ti, te ponemos las opciones, nueva, remanufacturada o usada, con un precio por escrito para cada una.

Tiempo típico en el taller
Te lo decimos al cotizar
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes

Reparación de EV fuera de garantía

  • Corremos tu VIN buscando cobertura restante, la cobertura extendida de la batería y la unidad de tracción, y recalls abiertos antes de cotizar
  • Diagnosticamos la falla completa para que no pagues por cambiar una parte que no era el problema
  • Reparamos o cambiamos unidades de tracción, cargadores a bordo, convertidores de voltaje, bombas térmicas y puertos de carga
  • Ofrecemos reparación de batería a nivel de módulo cuando el diseño del paquete lo permite, y cambio del paquete completo cuando no
  • Conseguimos partes nuevas, remanufacturadas o usadas probadas, con el precio y la garantía de cada una por escrito
  • Damos segundas opiniones sobre cotizaciones del dealer o del centro de servicio, con nuestro propio precio por escrito para comparar
  • Hacemos los trabajos del día a día que mantienen andando un EV con años: batería de 12 voltios, frenos, gomas, suspensión y aire acondicionado

Señales de que lo necesitas

  • Tu EV ya pasó la garantía básica y acaba de salir una reparación grande
  • Te dieron una cotización en el dealer o en el centro de servicio y quieres una segunda opinión
  • Compraste un EV usado sin garantía y algo falló
  • Manejas para una app y las millas te acabaron la garantía antes de tiempo
  • Te negaron una parte que pensabas que estaba cubierta y necesitas otro camino

Fuera de garantía también se empieza con una revisión de garantía, porque los recalls y la cobertura más larga de la batería sorprenden a la gente para bien. Todo lo que de verdad te toca lleva un precio por escrito antes de empezar, con cada opción una al lado de la otra. El impuesto se cobra solo en las partes. Tú escoges la garantía de nuestro trabajo: 90 días, 1 año o 2 años.

Preguntas frecuentes

Se me acabó la garantía básica. ¿Mi batería sigue cubierta?
Muy seguido, sí. La mayoría de los fabricantes cubren la batería de alto voltaje y la unidad de tracción por más tiempo que el resto del carro. Revisamos tu VIN y te decimos exactamente qué te queda antes de que pagues por nada.
¿Las partes usadas de EV son seguras?
Las probadas pueden serlo, y para algunas partes son la única opción que cabe en el bolsillo. Te decimos de dónde viene cada parte, la probamos antes de montarla y ponemos su garantía por escrito al lado de las opciones nueva y remanufacturada.
¿Pueden reparar una batería de alto voltaje en vez de cambiarla?
En muchos paquetes, sí. Algunos están hechos de módulos que se pueden cambiar de uno en uno. Otros vienen sellados y hay que cambiarlos completos. Te decimos cuál tienes y cuánto cuesta cada camino.
El dealer me cotizó la unidad de tracción completa. ¿Tengo opciones?
Muchas veces. Algunas fallas de la unidad de tracción son un rodamiento, un sello o un sensor, no la unidad entera. Primero un diagnóstico completo, y después un precio por escrito del arreglo más chico que de verdad resuelva el problema.
¿Vale la pena quedarme con un EV fuera de garantía?
Normalmente sí. El motor tiene muy pocas partes que se mueven, y la batería grande dura más de lo que la mayoría teme. Un chequeo de salud y una lista de lo que el carro de verdad necesita te ayudan a decidir con números reales y no con adivinanzas.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.