Reparación de Tesla para Fort Lauderdale, al oeste por Broward Boulevard

Los Model 3 y Model Y que trabajan con Uber y Lyft en Fort Lauderdale acumulan millas entre el aeropuerto, el puerto y la playa. Las millas se notan primero en las gomas, la alineación, los frenos y los ruidos del tren delantero, y en una batería de bajo voltaje que el calor va gastando.

Te damos el precio por escrito antes de empezar, para que organices tus turnos alrededor de la reparación.

Cerca de la playa y del Intracoastal, el salitre y la humedad castigan unos frenos que el frenado regenerativo casi no usa. Los discos se oxidan y las guías de los calipers se pegan, y la primera señal suele ser un raspado después de que el carro pasa unos días parqueado. Una limpieza y lubricación de frenos casi siempre va antes que las piezas nuevas.

Si tu Tesla carga lento en el garaje de un condominio o de una oficina, el problema puede ser el carro o el cargador. Probamos el puerto de carga y el cargador interno del carro, para que sepas cuál de los dos hay que arreglar.

Prueba y cambio de la batería de bajo voltaje. Limpieza de frenos, pastillas, discos y revisión del líquido. Gomas para EV, rotación y alineación. Diagnóstico del puerto de carga y del cargador interno. Lectura de códigos de falla para los mensajes de alerta. Chequeos de salud de la batería de alto voltaje con reporte por escrito.

Cada presupuesto viene con fotos, y te mandamos un texto en cada paso.

Buscamos tu VIN antes de cotizar. Si Tesla todavía cubre la reparación, te lo decimos y la llevas a Tesla sin costo. Si no, recibes un precio por escrito con impuesto solo en las piezas, y tú eliges la garantía de nuestro trabajo: 90 días, 1 año o 2 años. Reserva en línea y el taller te confirma por texto.