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Reparación de Tesla Model 3 en North Miami

El Model 3 es de los EV más comunes en las calles de Miami, desde el que va al trabajo hasta el que hace rideshare todo el día por la I-95. El calor, la humedad y los aguaceros del verano castigan las gomas, los frenos y la batería de 12V. Un taller independiente no puede hacer trabajos de garantía de fábrica, así que revisamos tu cobertura primero y arreglamos lo que ya no está cubierto.

Lo que vemos en el Model 3

Aviso de la batería de 12V

El Model 3 es conocido por mostrar un aviso de bajo voltaje cuando la batería chiquita de 12V se debilita. El calor de Miami le acorta la vida. La probamos y la cambiamos si está fallando.

Batería de 12 voltios de EV

Golpe o crujido adelante en los baches

Vemos mucho los brazos de control superiores delanteros gastados en el Model 3. Se nota como un golpe en los baches o un crujido en los parqueos. Revisamos la suspensión y te enseñamos qué está gastado.

Reparación de Tesla

Frenos traseros pegados u oxidados

El frenado regenerativo hace casi todo el trabajo, así que las pastillas y los calipers casi no se mueven. Con nuestra humedad se oxidan y se pegan. Una limpieza y lubricación los mantiene funcionando.

Servicio de frenos de EV

Gomas que se gastan rápido

El torque instantáneo y el peso de la batería son conocidos por gastar las gomas más rápido, muchas veces por el borde de adentro cuando la alineación está mal. Rotamos, alineamos y revisamos el dibujo de todas.

Gomas y alineación de EV

El aire no enfría bien por la tarde o huele a humedad

Vemos a menudo un filtro de cabina tapado o humedad en el sistema detrás de un aire flojo o con mal olor. Escaneamos el sistema y te decimos la causa antes de poner piezas.

Diagnóstico de EV

El puerto de carga no suelta el cable

El seguro y la tapa del puerto de carga son conocidos por trabarse en algunos carros, sobre todo con carga diaria. Diagnosticamos el seguro, la tapa y los sensores.

Reparación del puerto de carga

Mantenimiento por millas

25,000

Rotación de gomas y revisión del dibujo, Filtro de cabina, Revisión de frenos, Wipers

50,000

Prueba del líquido de frenos, cambio si hace falta, Filtro de cabina, Rotación de gomas y chequeo de alineación, Bolsa desecante del aire, si ya le toca por edad

75,000

Rotación de gomas, Filtro de cabina, Limpieza y lubricación de calipers, Prueba de la batería de 12V

100,000

Prueba del líquido de frenos, cambio si hace falta, Chequeo del refrigerante, Bolsa desecante del aire, si ya le toca por edad, Chequeo de salud de la batería

Preguntas frecuentes

¿Pueden trabajar mi Model 3 si todavía tiene garantía?
Un taller independiente no puede hacer trabajos de garantía de fábrica. Por eso revisamos tu garantía antes de darte precio. Si la reparación está cubierta, te decimos que la lleves a la red de servicio de fábrica para que no pagues. Las gomas, los frenos, los wipers y el filtro de cabina los puedes hacer donde quieras.
¿Si vengo con ustedes pierdo la garantía de Tesla?
Hacer el mantenimiento en un taller independiente no anula tu garantía por sí solo, según la ley federal. Guarda tus recibos. Te damos por escrito todo lo que hacemos.
Trabajo en rideshare. ¿Pueden tenerme el carro parado el menor tiempo posible?
Dinos cuando hagas la cita. Confirmamos las piezas antes de que llegue el carro para que no se quede parado esperando. Te damos el precio por escrito y la hora de recogida desde el principio.
Mi Model 3 pasó por una calle inundada. ¿Qué reviso?
Si el agua llegó a la parte de abajo de las puertas, tráelo a revisar antes de cargarlo. Revisamos la parte de abajo, los frenos, las rolineras y los conectores, y escaneamos fallas. El agua salada y la batería no se llevan.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.