Servicio y reparación de Toyota Prius
Miami anda en Prius. Los choferes de rideshare les meten 300,000 millas, y el calor de aquí es lo único que a la batería híbrida no le gusta. Probamos y damos servicio al sistema híbrido, no solo al aceite y los frenos, y sabemos qué generación de Prius tiene qué punto débil.
Lo que vemos en el Prius
Batería híbrida perdiendo capacidad
Toda batería híbrida de Prius pierde capacidad con la edad, y el calor de Miami lo acelera. Señales conocidas: el motor de gasolina trabaja más, el medidor de batería sube y baja rápido, gasta más, y después un triángulo rojo. La probamos bloque por bloque antes de recomendar nada.
Servicio de híbridosJunta de culata en los 2010 a 2015
Los Prius de tercera generación (2010 a 2015) con el 1.8L son conocidos por desarrollar fugas en la junta de culata pasadas las 150,000 millas. Un temblor brusco al prender en frío y pérdida lenta de anticongelante son las primeras señales.
Sistema de enfriamientoCarbón en el EGR y la admisión en los 2010 a 2015
La misma generación es conocida por tapar el enfriador del EGR y la admisión con carbón, lo que causa un traqueteo al prender en frío y códigos de falla de encendido. Limpiarlo temprano protege la junta de culata.
Luz de check engineBatería de 12V que se muere con el calor
La batería chica de 12V del Prius no arranca nada, pero cuando se muere el carro no enciende. Con este calor duran dos o tres veranos. Un tablero lleno de luces de golpe casi siempre es la de 12V.
Cambio de bateríaFan de la batería híbrida tapado
Los Prius de rideshare con pasajeros atrás son conocidos por tapar la entrada del fan de la batería híbrida con polvo y pelo. Una batería caliente envejece rápido. Limpiar el fan y el filtro es económico y vale la pena.
Servicio de híbridosRobo del catalítico
Los Prius de segunda y tercera generación son blanco conocido de robo de catalíticos. Si de repente suena como carro de carreras, es por eso. Lo cambiamos y le ponemos una protección.
Reparación de escapeMantenimiento por millas
Aceite y filtro (0W-20), Rotación de gomas, Filtros de aire de motor y de cabina, Inspección de frenos, incluyendo guías de caliper que se traban con la humedad, Prueba de batería de 12V, Revisión del fan y filtro de la batería híbrida
Todo lo de las 30,000, Cambio de líquido de frenos, Escaneo de salud de la batería híbrida, Inspección del anticongelante del inversor, Drenado y llenado del fluido del transeje
Todo lo de las 30,000, Inspección de EGR y admisión en los 2010 a 2015, Prueba de condición del anticongelante del motor, Inspección de bujías, Revisión de suspensión
Bujías, Cambio de anticongelante del motor y del inversor, Drenado y llenado del fluido del transeje otra vez, Válvula PCV, Escaneo de salud de la batería híbrida, Prueba de gases de combustión en las juntas de culata 2010 a 2015