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Transmisiones de alto rendimiento en Plantation

Una transmisión armada para el trabajo que de verdad le vas a dar. Si le subes la potencia, le enganchas un tráiler pesado o le metes otro motor, como un V8 LS de GM, una transmisión de fábrica termina trabajando por encima de lo que aguanta. Cada proyecto empieza con una conversación sobre el motor, la potencia, el peso y cómo manejas, y después viene un plan con precio por escrito.

Tiempo típico en el taller
Planificado contigo antes de empezar, con tiempo por escrito
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes

Transmisiones de alto rendimiento

  • Transmisiones armadas según tu nivel de potencia y cómo usas el vehículo
  • Mejoras para remolque pesado, desde piezas internas más fuertes hasta enfriamiento extra, cuando tu montaje lo necesita
  • Planificación de la transmisión para un LS swap: qué unidad sirve, cómo se atornilla y cómo se va a controlar una transmisión electrónica
  • Un convertidor de torque escogido como parte del proyecto, según el motor y cómo manejas
  • Firmeza de los cambios a tu gusto, desde firmes y rápidos hasta suaves para el día a día
  • Un precio por escrito antes de empezar cualquier trabajo
  • Probamos el carro en la calle antes de que lo recojas

Señales de que lo necesitas

  • Le subiste la potencia y la transmisión patina o cambia blanda
  • Remolcas un bote, un camper o un tráiler y la transmisión se calienta
  • Estás planificando un LS swap y necesitas una transmisión que encaje con el plan
  • Quieres cambios más firmes para tu forma de manejar
  • Una transmisión de fábrica ya se rompió detrás de un motor modificado
Chevrolet Bel Air clásico en la bahía del taller
Chevrolet Bel Air clásico en la bahía del taller

Planificamos el proyecto contigo y después te damos el precio por escrito antes de empezar cualquier trabajo. El impuesto se cobra solo sobre las piezas, nunca sobre la mano de obra. Tú eliges la garantía, 90 días, 1 año o 2 años, y el precio por escrito muestra lo que escojas. Las modificaciones pueden afectar la garantía de fábrica o la extendida, así que revisa la tuya antes de armar.

Preguntas frecuentes

¿Qué transmisión uso para un LS swap?
Depende de tu potencia, del vehículo, de si quieres automática o manual y de cómo vas a controlar una transmisión electrónica. Opciones comunes son automáticas de GM como la 4L60E, la 4L80E y la 6L80, pero la correcta depende de tu proyecto. Las bases, el largo del cardán, las líneas del enfriador y la señal del velocímetro también necesitan un plan, así que habla con nosotros antes de comprar piezas.
¿Pueden preparar la transmisión de mi camioneta para remolcar?
Sí. Según la camioneta, una mejora para remolque puede llevar piezas internas más fuertes, cambios en la firmeza de los cambios y enfriamiento extra. Lo que vale la pena depende de la camioneta y de lo que jalas, y te decimos qué tiene sentido y qué no.
¿Una transmisión de alto rendimiento cambia más duro?
Puede, y qué tan firme se siente es parte del plan. Hay quien quiere cambios firmes y rápidos, y hay quien quiere un carro de diario que siga sintiéndose suave. Dinos cómo usas el vehículo y la armamos para eso.
¿Las modificaciones afectan mi garantía?
Pueden. Las modificaciones pueden afectar la cobertura de la garantía de fábrica o de la extendida, así que lee tu contrato o pregúntale a la compañía de garantía antes de armar.
¿Puedo dejar la transmisión de fábrica si le subo la potencia?
Una transmisión de fábrica está hecha para la potencia de fábrica. Subirle mucha potencia sin mejorarla muchas veces le acorta la vida. Planifica la transmisión como parte del proyecto, no después de que se rompa.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.