El motor se acelera pero el carro no avanza más
Eso es la transmisión patinando. El motor gira pero la fuerza no llega a las ruedas. Muchas veces es aceite de transmisión bajo o quemado, un solenoide fallando o clutches internos gastados, y agarrarlo temprano puede ser la diferencia entre un servicio de aceite y reconstruir la transmisión.
Urgencia
Ven hoy
Qué hacer ahora mismo
Qué hacer ahora mismo
- 1Maneja suave. Nada de acelerones y nada de remolcar un tráiler hasta que lo revisemos.
- 2Si tu carro tiene varilla de transmisión, revisa el aceite con el motor caliente. Fíjate si está bajo, oscuro o huele a quemado.
- 3Busca manchas rojas o marrones donde parqueas.
- 4Si patina mucho o no quiere moverse, tráelo en grúa. Manejar con la transmisión patinando puede terminar de romperla.
Lo que suele ser
Lo que suele ser
Servicio de transmisión
Si el aceite está bajo o viejo, arreglar la fuga y hacerle el servicio puede parar el patinado cuando se agarra a tiempo.
Ver el servicioLuz de check engine
Muchas veces deja un código de un solenoide o un sensor. Leerlo nos dice si es una pieza eléctrica o desgaste interno.
Ver el servicioDiagnóstico de carro
Lo probamos en la calle y medimos la presión de la transmisión para que sepas exactamente qué tiene antes de gastar en una reparación grande.
Ver el servicioPreguntas frecuentes
¿La transmisión puede patinar por falta de aceite?
Sí, y ese es el mejor caso. Aceite bajo quiere decir que hay una fuga. Arreglas la fuga, rellenas a tiempo y la transmisión puede quedar bien.
¿El calor de Miami daña la transmisión?
El calor es el enemigo número uno del aceite de transmisión. El pare y arranca en el Palmetto, más el aire acondicionado, lo calienta y lo gasta más rápido. Si trabajas en rideshare, revísalo más seguido.
¿Le echo un aditivo de la tienda?
No lo recomendamos como arreglo. Puede tapar el problema unos días mientras el daño sigue. Primero hay que probarla.
¿Un cambio de aceite la puede empeorar?
En una transmisión sana, no. En una que ya patina mucho, puede que no ayude. Miramos el aceite y los códigos primero y te decimos claro qué esperar.