Reparación de Toyota Highlander en North Miami

Tu Highlander carga con toda la familia, así que los frenos y el aire tienen que aguantar. Tres filas llenas, la escuela y el tráfico de la I-95 en agosto le exigen mucho al sistema de enfriamiento y a los frenos delanteros. Revisamos lo que primero se gasta en esta SUV y te damos el precio por escrito antes de tocar nada.

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Lo que vemos en este carro

Lo que vemos en el Highlander

Bote de refrigerante en la bomba de agua

El V6 3.5L de muchas Highlander 2008 a 2016 es conocido por soltar refrigerante en la bomba de agua. Fíjate si hay costra rosada cerca de las correas o un olor dulce después de manejar.

Sistema de enfriamiento

Clic detrás del tablero

Vemos a menudo el actuador del blend door gastado en modelos 2008 a 2013. Hace clic al prender el carro o cambiar la temperatura, y un lado puede salir más caliente que el otro.

Reparación de aire acondicionado

Tiembla al frenar

Una SUV de tres filas cargada castiga los discos delanteros. El para y arranca del Palmetto es conocido por gastarlos disparejo, y lo sientes como un pulso en el pedal o el timón.

Reparación de frenos

Golpe en los baches

Los links de la barra estabilizadora son pieza de desgaste común en esta SUV. Un golpe adelante en calles rotas casi siempre empieza ahí.

Reparación de suspensión

Aviso del sistema híbrido

La Highlander Hybrid tiene una bomba de refrigerante aparte para el inversor. Una bomba débil es conocida por disparar avisos del híbrido, así que la revisamos junto con el ventilador de la batería.

Servicio de híbridos

Mantenimiento por millas

30,000

Aceite sintético y filtro, Rotación de gomas y chequeo de frenos, Filtros de aire del motor y de cabina, Prueba del aire acondicionado

60,000

Cambio de líquido de frenos, Pastillas y discos delanteros si están gastados, Chequeo de bote en bomba de agua y mangueras, Prueba de batería y plumillas

90,000

Servicio de líquido de transmisión, Revisión de la correa de accesorios, Chequeo de links y bujes, Limpieza del cuerpo de aceleración si el mínimo está bajo

120,000

Bujías, Cambio de refrigerante, Chequeo de amortiguadores, Prueba en carretera con reporte por escrito

Preguntas frecuentes

¿Mi Highlander tiene correa de tiempo?

Las Highlander de 2008 en adelante usan cadena de tiempo, que no tiene intervalo fijo de cambio. Los V6 más viejos, de 2001 a 2007, usan correa, que normalmente toca cerca de las 90,000 millas. Si no sabes, lo revisamos.

¿Trabajan la Highlander Hybrid?

Sí. Le damos servicio al motor de gasolina, frenos, enfriamiento y chequeos del sistema híbrido. Los frenos del híbrido suelen durar más porque el motor eléctrico ayuda a frenar, pero el líquido igual hay que cambiarlo.

¿Tengo que ir al dealer para no perder la garantía?

No. La ley federal te deja darle servicio al carro en cualquier taller. Sigue el calendario, usa los líquidos correctos y guarda tus recibos. Con nosotros te llevas un récord por escrito de cada visita.

¿Por qué la tercera fila siempre está caliente?

El aire de atrás depende de la misma carga de gas que el de adelante. Si atrás no enfría, puede estar bajo de gas o el blower de atrás puede estar débil. Probamos las dos cosas antes de recomendar piezas.