Servicio y reparación de Honda Civic
El Civic es el otro carro que tiene toda entrada de casa en North Miami. Es confiable, pero la generación turbo y el aire tienen puntos débiles conocidos que el calor de aquí saca a la luz. Trabajamos con todos, del 1.8 al 1.5 turbo y el Si.
Lo que vemos en el Civic
Dilución de aceite en el 1.5 turbo del 2016 al 2018
Los Civic 2016 a 2018 con el 1.5 turbo son conocidos por diluir el aceite con gasolina en viajes cortos, lo que sube el nivel en la varilla y huele a gasolina. Cambios de aceite más seguidos y una actualización de software lo atienden.
Cambio de aceiteFuga en el condensador del aire en los 2016 a 2021
Los Civic de décima generación son conocidos por perder refrigerante por el condensador, a veces temprano. El fabricante extendió la cobertura en algunos. Aire tibio en un Civic nuevo hay que probarlo por fugas antes de recargar.
Reparación de aire acondicionadoArranque que hace clic o rechina en los 2012 a 2015
Los Civic 2012 a 2015 son conocidos por desarrollar un motor de arranque que hace clic o rechina sin dar vueltas, sobre todo caliente. Es un patrón reconocido y una reparación de rutina.
Motor de arranque y alternadorTemblor de la CVT al salir
Los Civic con CVT (2014 en adelante) son conocidos por temblar al salir de parado si el fluido está viejo. Honda especifica un fluido y un intervalo particulares; saltárselos cuesta la CVT.
Servicio de transmisiónFalla de encendido bajo carga en el turbo
El 1.5 turbo es duro con las bujías. Fallas de encendido bajo carga cerca de las 60,000 a 80,000 millas suelen ser bujías y a veces una bobina, no un problema de turbo.
Afinación y bujíasDesgaste de pastillas traseras con el freno de mano eléctrico
Las pastillas traseras de los Civic 2016 y más nuevos tienden a gastarse tan rápido como las delanteras. Revisamos los dos ejes.
Reparación de frenosMantenimiento por millas
Aceite y filtro según el Maintenance Minder (0W-20), Rotación de gomas, Filtros de aire de motor y de cabina, Inspección de frenos, Prueba de batería, Revisión de desgaste de gomas
Todo lo de las 30,000, Drenado y llenado del fluido de CVT, Cambio de líquido de frenos (cada 3 años), Revisión de bujías en el turbo, Revisión de suspensión
Todo lo de las 30,000, Bujías en el turbo, Correa serpentina, Prueba de condición del anticongelante, Revisión de holgura de válvulas en el 1.8L
Drenado y llenado de anticongelante, Drenado y llenado del fluido de CVT otra vez, Bujías en el 1.8L, Válvula PCV, Junta de tapa de válvulas si suda, Revisión de soportes de motor