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Afinación y bujías en Miami Gardens

Un ralentí suave en el semáforo y el rendimiento de gasolina que tenía el carro cuando era nuevo. Una afinación moderna son bujías, bobinas y filtros en su intervalo real, más una revisión de encendido y combustible. Hacemos lo que tu carro de verdad necesita, no un menú de 1990.

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Tiempo típico en el taller
Te lo decimos al cotizar
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes
Qué hacemos

Afinación y bujías

  • Cambiamos las bujías por el tipo exacto y con la calibración que pide tu motor
  • Probamos las bobinas de encendido y cambiamos las que estén débiles o fallando
  • Cambiamos el filtro de aire del motor y el filtro de cabina
  • Revisamos la correa, la válvula PCV y las mangueras de vacío buscando grietas
  • Limpiamos el cuerpo de aceleración y revisamos la calidad del ralentí
  • Damos servicio al sistema de combustible y los inyectores cuando una falla o un titubeo apunta ahí
  • Revisamos el filtro de gasolina en los carros que lo traen de servicio
Señales de que lo necesitas

Señales de que lo necesitas

  • Ralentí áspero o un temblor en los semáforos
  • Titubeo o tropiezo al acelerar
  • El motor falla o el check engine parpadea
  • El rendimiento de gasolina bajó
  • Cuesta arrancar por la mañana
  • Pasaste el intervalo de bujías de tu manual
Cómo funciona el precio

Antes de empezar ves un precio por escrito con bujías, bobinas y filtros cada uno en su línea. El impuesto se cobra sobre esas piezas y no sobre la mano de obra. Tú escoges cuánto dura la garantía, 90 días, 1 año o 2 años, y el precio se ajusta a eso.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto se cambian las bujías?
Las de iridio y platino suelen durar de 60,000 a 100,000 millas. Las de cobre en carros viejos se cambian como a las 30,000. Revisa el manual, y si el motor tiembla en ralentí antes de eso, pueden estar gastadas antes de tiempo por el calor y los trayectos cortos.
¿Qué es una afinación en un carro moderno?
Los carros viejos necesitaban platinos, tapa, rotor y ajuste de carburador. Los motores modernos se regulan solos, así que hoy una afinación son bujías, bobinas si hacen falta, filtros, limpieza del cuerpo de aceleración y una revisión de los sistemas de combustible y encendido.
¿Cambio las bobinas junto con las bujías?
Solo si la prueba las muestra débiles. Las bobinas fallan de una en una y se pueden cambiar individualmente. En carros con muchas millas y una bobina muerta, cambiar el juego puede tener sentido para que no vuelvas el mes que viene por la siguiente.
¿Una afinación apaga mi check engine?
Si el código es de falla de encendido y las bujías están gastadas, sí. Si el código apunta a otro lado, la afinación no ayuda. Leemos el código primero para que gastes en lo correcto.
¿Por qué mi Civic tiembla en ralentí solo con el aire prendido?
El compresor del aire agrega carga en ralentí, y una bobina débil o una bujía gastada se nota primero bajo esa carga. Es una señal temprana común de bujías que ya tocan.

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