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Reparación de chasis y unibody después de un golpe fuerte

Después de un golpe serio, tu carro vuelve a las medidas de fábrica para que ande derecho, las puertas cierren bien y la estructura de seguridad haga su trabajo. Medimos primero, te mostramos los números y enderezamos solo lo que hace falta. Recibes un estimado por escrito y fotos del avance todo el tiempo.

Reservar inspección de chasis (786) 884-4889
Tiempo típico en el taller
de 5 a 10 días hábiles, según la gravedad y las piezas
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes
Qué hacemos

Reparación de chasis

  • Medición del chasis y el unibody contra las especificaciones de fábrica
  • Enderezado en banco para rieles y pilares doblados
  • Reemplazo de secciones cuando un riel o un soporte está demasiado dañado para enderezarlo
  • Inspección de suspensión y dirección después de corregir la estructura
  • Alineación de las ruedas cuando el chasis vuelve a estar en medida
  • Revisión de bolsas de aire y sistemas de seguridad antes de entregar el carro
  • Impresión de las mediciones para que la guardes en tus papeles
Señales de que lo necesitas

Señales de que lo necesitas

  • El carro recibió un golpe fuerte de frente o de lado y el capó o las puertas ya no cuadran
  • Hala hacia un lado incluso después de una alineación
  • Las gomas se están gastando disparejo desde el accidente
  • Una puerta hay que tirarla con fuerza para que cierre, o un espacio está más ancho de un lado
  • El seguro habla de declarar el carro pérdida total y quieres una segunda opinión
Cómo funciona el precio

Medimos el carro y te damos un estimado por escrito antes de empezar a halar nada. Después repasamos qué cubre el seguro y qué pagas tú. El impuesto es solo sobre las piezas, no sobre la mano de obra.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el chasis está doblado?
Espacios disparejos, puertas que no cierran bien, un halón que la alineación no corrige y desgaste disparejo de las gomas son las señales más comunes. La única forma de estar seguro es medirlo, y eso lo hacemos antes de cotizar.
¿Un chasis doblado de verdad se puede arreglar?
Sí, dentro de un límite. Los unibody modernos están diseñados para enderezarse a la medida de fábrica, y las piezas que están muy dañadas se cortan y se reemplazan. Si el daño va más allá de lo que se puede reparar con seguridad, te lo decimos claro.
¿El carro va a ser seguro después?
Cuando se mide y se devuelve a la medida de fábrica, sí. Por eso medimos en vez de calcular a ojo. También revisamos bolsas de aire, cinturones y suspensión antes de que lo manejes.
¿El seguro decide dónde se hace este trabajo?
No. En Florida tú escoges tu propio taller de chapistería. El trabajo estructural es justo el tipo de trabajo donde conviene escoger el taller tú mismo.
¿Va a salir en el historial del vehículo?
Un accidente reportado normalmente aparece sin importar quién lo repare. Lo que tú controlas es la calidad del arreglo, y una reparación medida y documentada es lo que un comprador futuro quiere ver.

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