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Se me prendió la luz de presión de las gomas

Si la luz se queda fija, por lo menos una goma está baja, muchas veces por un salidero lento, un clavo o un cambio grande de temperatura. Si parpadea como un minuto y después se queda fija, es un problema de sensor, casi siempre la batería del sensor que se murió. En los dos casos, revisa la presión hoy.

Urgencia
Ven hoy

Qué hacer ahora mismo

  1. 1Revisa las cuatro gomas con un medidor, y la de repuesto si tu carro la vigila. Llénalas al número de la etiqueta de la puerta del chofer, no al que dice la goma.
  2. 2Busca clavos, tornillos o un chichón en el costado. Con un chichón hay que cambiar la goma, no solo echarle aire.
  3. 3Si una goma sigue perdiendo aire, vigílala y ven antes de que se desinfle en la autopista.
  4. 4Maneja unas millas después de llenar. La luz puede tardar un poco en apagarse.

Preguntas frecuentes

¿Por qué la luz prende en la mañana y se apaga más tarde?
La presión baja cuando refresca de noche y sube cuando las gomas se calientan. Una goma justo en el límite prende la luz temprano. Échale unas libras y se debe quitar.
¿Qué significa si la luz parpadea?
Casi siempre que un sensor falló o se le murió la batería. El sistema no puede vigilar esa goma, así que revísala tú hasta que cambies el sensor.
¿Puedo manejar con una goma baja?
Si le faltan unas libras, con cuidado hasta la gasolinera. Si está muy baja o ponchada, no. Puedes dañar la goma y el rin, y es peligroso en la autopista.
¿Necesito sensores nuevos cuando compro gomas?
No siempre. Los sensores duran años, pero sus baterías se gastan. Si los tuyos son viejos, puede valer la pena cambiarlos con las gomas fuera. Te decimos lo que encontremos.

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