El carro tiembla cuando agarro velocidad en la 95
Una vibración que aparece a cierta velocidad y se suaviza por encima es un problema de balanceo de gomas y aros casi siempre. Se cayó un plomo, una goma se separó por dentro, o un aro se dobló en un hueco. Si el temblor está en el timón, es adelante. Si lo sientes en el asiento, es atrás. Un temblor solo al frenar es un disco torcido. Un temblor a toda velocidad que empeora en las curvas puede ser un rodamiento o un eje.
Qué hacer ahora mismo
- 1Fíjate a qué velocidad empieza y a cuál para, y si está en el timón o en el asiento. Eso solo nos dice qué lado y muchas veces qué esquina.
- 2Mira las gomas. Cualquier bulto en el costado, un lado plano o el dibujo comido en ondas significa que esa goma está acabada y no debe volver a la autopista.
- 3Revisa la presión. Una goma muy baja se puede sentir como un temblor y además daña la goma.
- 4Baja la velocidad hasta que esté arreglado. Una goma separada se puede reventar sin aviso a 70 en el carril de la izquierda.
Lo que suele ser
Llantas
Balanceo de fuerza en las cuatro, revisión de separación de cinturón, aros doblados y desgaste disparejo. Se cambia la goma si el cinturón se soltó.
Ver el servicioAlineación
Si las gomas muestran ondas o plumas, la alineación estuvo mala y la goma se gastó en un patrón que tiembla. Arregla la alineación o la goma nueva hace lo mismo.
Ver el servicioReparación de suspensión
Terminales, rótulas o bujes gastados dejan que la rueda baile a velocidad. Revisamos el juego en cada articulación antes de decir que es balanceo.
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