Estoy echando gasolina mucho más seguido que antes
Una caída de repente en el rendimiento casi siempre es por gomas bajas, bujías gastadas, un sensor de oxígeno malo o un freno que se queda pegado. El manejo y el calor también cuentan, porque el tráfico de Miami y el aire a todo dar gastan más. Si la caída es grande y de golpe, algo cambió en el carro.
Urgencia
Esta semana está bien
Qué hacer ahora mismo
Qué hacer ahora mismo
- 1Revisa la presión de las cuatro gomas y llénalas al número de la etiqueta de la puerta.
- 2Pon el trip en cero y lleva la cuenta de uno o dos tanques para tener números reales.
- 3Saca el peso de más del maletero y fíjate que la luz de check engine esté apagada.
Lo que suele ser
Lo que suele ser
Llantas
Gomas bajas o gastadas meten resistencia. Solo con la presión correcta recuperas parte de lo que perdiste.
Ver el servicioAfinación y bujías
Bujías gastadas y un filtro de aire sucio hacen que el motor trabaje más para el mismo viaje.
Ver el servicioLuz de check engine
Un sensor de oxígeno o de flujo de aire malo hace que el motor queme gasolina de más. Muchas veces guarda un código antes de que prenda la luz.
Ver el servicioPreguntas frecuentes
¿Cuánto gasta de más el aire acondicionado?
Sí gasta más, sobre todo en tráfico lento. Pero con el calor de Miami hace falta. Si el rendimiento bajó más de lo que explica el aire, busca otra causa.
¿Un freno pegado gasta gasolina?
Sí. Un caliper que no suelta del todo es como manejar con el freno pisado un poquito. Muchas veces una rueda queda más caliente que las otras después de manejar.
¿Estar parado en el tranque de la I-95 cuenta?
Sí. Parado con el motor prendido haces cero millas por galón. Los tramos largos de pare y arranca siempre bajan el promedio, así que compara el mismo tipo de manejo semana a semana.
Manejo para rideshare. ¿Qué reviso primero?
Gomas y bujías. Muchas millas y mucho tiempo encendido las gastan rápido. Agarrarlo a tiempo te puede ahorrar bastante en la bomba.