Hace un ruido cada vez que paso un hueco
El sonido cuenta la historia. Un golpe hueco de una esquina en los baches chicos casi siempre es un link de la barra estabilizadora o una base de amortiguador. Un cañonazo más profundo en los huecos grandes puede ser un amortiguador gastado, un buje del brazo de control o una rótula. Un traqueteo de lata por debajo que cambia con las revoluciones es una chapa de calor del escape floja, inofensivo pero molesto. Un crujido o quejido en entradas de garaje y policías acostados es bujes secos o el asiento del muelle.
Qué hacer ahora mismo
- 1Fíjate en qué esquina y en qué tipo de hueco: ondas chicas en la calle, policías acostados o solo huecos grandes. Adelante o atrás. Eso lo cierra bastante.
- 2Con el carro parqueado, empuja fuerte cada esquina hacia abajo. Si una esquina rebota más de una vez o hace el ruido, ese es tu amortiguador.
- 3Revisa el maletero y la cabina. Un gato, una botella o un bolso de golf rodando suenan igualito a un golpe de suspensión.
- 4Si el ruido apareció después de un hueco fuerte y ahora el timón está torcido o el carro jala, que lo vean pronto. Algo se movió.
Lo que suele ser
Reparación de suspensión
Links de estabilizadora, bases de amortiguador, amortiguadores, bujes de brazos y rótulas se revisan en el elevador con una barra. Cambiamos lo que está flojo, no toda la esquina.
Ver el servicioReparación de escape
Una chapa de calor floja u oxidada traquetea en ralentí y en los huecos. Es un arreglo rápido y vale la pena descartarlo antes de pagar suspensión.
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