Mi clutch patina, los cambios rascan o el pedal se siente raro

En un carro de cambios manuales, el clutch conecta el motor con la transmisión, y se gasta igual que los frenos. Si el motor se acelera pero el carro no coge velocidad al mismo ritmo, casi siempre es el clutch gastado. Un pedal blando, cambios que rascan o que no quieren entrar muchas veces vienen del sistema hidráulico, como un cilindro esclavo con fuga, o de una pieza gastada de la palanca, y eso es un arreglo más chico que un clutch nuevo.

Reservar revisión de clutch (954) 947-2922

Urgencia

Esta semana está bien

Qué hacer ahora mismo

1Si el pedal se va al piso, se siente esponjoso o se queda pegado abajo, no manejes el carro. Puede que no puedas sacarlo del cambio, y eso es un problema de seguridad. Tráelo en grúa.
2Fíjate qué hace: patina en los cambios altos, rasca al entrar un cambio, hace un ruido que empieza o se quita al pisar el pedal, o huele a quemado después del tráfico. Cada cosa apunta a una pieza distinta.
3Mientras tanto, suave. Nada de arrancones, no vayas con el pie montado en el clutch en el pare y arranca, y en los semáforos largos pon neutro en vez de aguantar el pedal.

Lo que suele ser

Transmisión manual y clutch

Un clutch gastado lleva disco, plato de presión y collarín nuevos, y revisamos el volante del motor mientras está abierto. Si hay que cambiar el volante, lo ves en la cotización por escrito antes de hacerlo.

Ver el servicio

Diagnóstico de transmisión

Que rasque al entrar un cambio puede ser un clutch que no suelta del todo, o sincronizadores gastados, las piezas dentro de la transmisión que igualan la velocidad de los engranes. Lo probamos y lo revisamos para saber cuál es antes de que pagues un clutch que a lo mejor no necesitas.

Ver el servicio

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el clutch está patinando?

La señal más clara es que el motor se acelera sin que el carro coja velocidad al mismo ritmo, casi siempre cuando aceleras fuerte en un cambio alto. Un olor a quemado después de mucho tráfico es otra señal. Revísalo antes de que patine todo el tiempo.

¿Por qué el pedal está blando o se queda en el piso?

Casi siempre es el lado hidráulico: líquido bajo, aire en la línea, o un cilindro maestro o esclavo con fuga. Muchas veces es un arreglo más chico que un clutch, pero es un problema de seguridad porque puede que no puedas sacar el cambio. No lo manejes; tráelo en grúa.

¿Tengo que cambiar el volante con el clutch?

No siempre. Lo revisamos cuando el clutch está afuera y te mandamos fotos de lo que encontramos. Muchos carros nuevos usan un volante bimasa, que normalmente se cambia en vez de rectificarlo cuando está gastado, y eso aparece en la cotización por escrito antes de cualquier trabajo.

¿Qué quiere decir un ruido que cambia con el pedal?

Un ruido que se quita cuando pisas el pedal muchas veces apunta a un rodamiento dentro de la transmisión. Uno que empieza cuando lo pisas muchas veces apunta al collarín, que se cambia junto con el clutch.