Go Time Auto Repair

Servicio y reparación de Nissan Altima

Los Altima están por toda la 95 y en cada parqueo de rideshare de Miami Gardens. Son cómodos y accesibles, y lo único que todo el mundo pregunta es por la CVT. Te damos una respuesta directa sobre la transmisión y mantenemos el resto del carro en orden.

Lo que vemos en el Altima

CVT que tiembla, silba o entra en modo de emergencia caliente

Las CVT del Altima del 2013 en adelante son conocidas por temblar, silbar y entrar en modo de emergencia cuando se calientan, sobre todo en el tranque. El fluido viejo y el calor son los enemigos. Servicio de fluido a tiempo y revisión del enfriador son la mejor prevención; te decimos con honestidad cuándo una ya no se salva.

Servicio de transmisión

Compresor del aire ruidoso y fugas en el condensador

Los Altima son conocidos por desarrollar un compresor de aire ruidoso o fallando y fugas en el condensador. Aire débil en el tráfico del Palmetto es la queja de siempre.

Reparación de aire acondicionado

Se apaga o no prende por sensores de leva y cigüeñal

Los Altima 2.5L son conocidos por apagarse o dar vueltas sin prender por un sensor de posición de leva o de cigüeñal fallando. Deja un código y es una reparación directa.

Luz de check engine

Discos delanteros torcidos

Los discos delanteros del Altima son conocidos por torcerse con el calor de Miami. Un temblor en el timón solo al frenar es la señal.

Reparación de frenos

Golpe en los baches chicos

Las bases de amortiguador y los links de estabilizadora en los Altima 2013 y más nuevos son conocidos por golpear en los baches chicos bastante antes de las 100,000 millas.

Reparación de suspensión

Zumbido de rodamiento delantero

Los rodamientos delanteros son conocidos por zumbar pasadas las 80,000 millas. El sonido cambia cuando das un volantazo.

Rodamientos de rueda

Mantenimiento por millas

30,000

Aceite y filtro (0W-20 en 2013 y más nuevos), Rotación de gomas, Filtros de aire de motor y de cabina, Inspección de frenos, Revisión de la condición del fluido de CVT, Prueba de batería

60,000

Todo lo de las 30,000, Drenado y llenado del fluido de CVT con la especificación Nissan, Cambio de líquido de frenos, Inspección del enfriador y las líneas de la CVT, Revisión de suspensión

90,000

Todo lo de las 30,000, Correa serpentina, Prueba de condición del anticongelante, Inspección de bujías, Revisión del cuerpo de aceleración y el ralentí, Alineación

120,000

Bujías, Drenado y llenado de anticongelante, Drenado y llenado del fluido de CVT otra vez, Válvula PCV, Junta de tapa de válvulas si suda, Revisión de soportes de motor

Preguntas frecuentes

¿La CVT de mi Altima va a fallar?
No necesariamente. Las que fallan normalmente anduvieron calientes con fluido viejo. Si la tuya cambia suave y el fluido se cambia cada 30,000 a 60,000 millas, tiene buena oportunidad. Si ya tiembla y silba, la escaneamos y te decimos cómo está antes de que gastes nada.
¿Arreglo la CVT o cambio de carro?
Te damos la lectura y la opinión honesta. Un servicio de fluido y un arreglo del enfriador con un síntoma temprano vale la pena. Una CVT con metal en el fluido en un carro de alto millaje es otra conversación, y la tenemos contigo sin rodeos.
Mi Altima se apaga en los semáforos.
En el 2.5L eso suele ser el sensor de cigüeñal o de leva, o un cuerpo de aceleración sucio. Normalmente deja un código. Escaneamos primero.
¿Qué aceite?
0W-20 sintético completo en 2013 y más nuevos, 5W-30 en los más viejos. Y mantén el fluido de la CVT a tiempo; eso importa más que cualquier otro fluido en este carro.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.