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Reparación de Hyundai Santa Fe en North Miami

La Santa Fe es la SUV un paso más arriba para muchas familias de Miami Gardens, con espacio para las sillitas y la nevera. Se maneja suave pero trabaja duro con el calor y el tráfico. Mantenemos el motor, la suspensión y el aire listos para el día a día.

Lo que vemos en el Santa Fe

Golpeteo de motor o mucho consumo de aceite

Algunas Santa Fe Sport 2013 a 2019 con el 2.4L y el 2.0L turbo son conocidas por desgaste de metales en el motor. Muchas entran en recalls o garantías extendidas. Primero lo diagnosticamos.

Diagnóstico de carro

Golpe adelante en calles rotas

Vemos a menudo links de la barra estabilizadora y bujes de los brazos gastados en Santa Fe con muchas millas. El ruido sube en las calles parchadas.

Reparación de suspensión

Correa de tiempo en la primera generación

Las Santa Fe de 2001 a 2006 usan correa de tiempo. Si la tuya no tiene récord del cambio, la tratamos como vencida. Los V6 más nuevos usan cadena.

Correa de tiempo

El aire no da abasto

Una SUV llena en agosto necesita un aire fuerte. Revisamos la carga, el ventilador del condensador y el filtro de cabina antes de recomendar piezas.

Reparación de aire acondicionado

Cuidado del sistema híbrido

La Santa Fe Hybrid llegó en 2021. Hacemos los chequeos del sistema híbrido, la batería de 12 voltios y el mantenimiento normal en la misma visita.

Servicio de híbridos

Mantenimiento por millas

30,000

Aceite y filtro, Rotación de gomas, Filtro de cabina, Chequeo de frenos

60,000

Cambio de líquido de frenos, Chequeo de suspensión delantera, Aceite del transfer en AWD, Prueba de batería

90,000

Bujías, Chequeo del líquido de transmisión, Revisión de la correa de accesorios, Prueba del aire acondicionado

120,000

Cambio de refrigerante, Correa de tiempo en modelos 2001 a 2006 si no se ha hecho, Chequeo de amortiguadores, Prueba en carretera con reporte por escrito

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre la Santa Fe y la Santa Fe Sport?
De 2013 a 2018, la Sport era la de dos filas con motores de cuatro cilindros. La Santa Fe más larga, que después se llamó Santa Fe XL, traía V6. Las piezas cambian, así que las buscamos para tu carro exacto.
¿Cada cuánto roto las gomas en una Santa Fe AWD?
Cada 5,000 a 7,500 millas es buena costumbre. Al sistema AWD no le gustan gomas gastadas a tamaños distintos, así que un desgaste parejo protege la tracción.
¿Cómo sé si mi motor está en una campaña?
Busca tu VIN en nhtsa.gov o con un dealer de Hyundai, donde el recall es gratis. Si oyes un golpeteo, maneja suave y déjanos diagnosticarlo.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.