Servicio y reparación de Honda Accord
El Accord es el rival del Camry en cada entrada de casa de Miami Gardens, y aguanta igual de bien. Un par de problemas por generación valen la pena vigilar, sobre todo el arranque en los carros 2013 a 2017. Damos servicio a todos los Accord, del V6 del 2003 al híbrido actual.
Lo que vemos en el Accord
Arranque que rechina o hace clic en el 2.4L del 2013 al 2017
Los Accord 2013 a 2017 con el 2.4L son conocidos por desarrollar un motor de arranque que rechina o hace clic sin dar vueltas, normalmente con el motor caliente. Es un patrón bien documentado y una reparación directa.
Motor de arranque y alternadorDilución de aceite en el 1.5 turbo del 2018 al 2019
Los Accord 2018 y 2019 con el 1.5 turbo son conocidos por diluir el aceite con gasolina en viajes cortos. Un nivel de aceite que sube y olor a gasolina en la varilla son las señales.
Cambio de aceiteFuga en el condensador del aire en los 2018 a 2022
Los Accord de décima generación son conocidos por perder refrigerante por el condensador. Aire tibio en un Accord nuevo hay que probarlo por fugas antes de recargarlo.
Reparación de aire acondicionadoTemblor de la CVT al salir
Los Accord de cuatro cilindros 2013 y más nuevos usan una CVT que es conocida por temblar al salir cuando el fluido envejece. Fluido fresco con especificación Honda a tiempo lo previene.
Servicio de transmisiónTraqueteo al prender en frío por el actuador VTC en el 2.4L
El 2.4L es conocido por un traqueteo corto al prender en frío por el actuador VTC. Suena fuerte y asusta pero normalmente no es urgente; confirmamos que es eso y no la cadena de tiempo.
Diagnóstico de carroDiscos delanteros torcidos
Los Accord pesan más de lo que parece y los discos delanteros se tuercen en el tranque del Palmetto. Un pulso al frenar desde velocidad de autopista es la señal.
Reparación de frenosMantenimiento por millas
Aceite y filtro según el Maintenance Minder, Rotación de gomas, Filtros de aire de motor y de cabina, Inspección de frenos, Prueba de batería, Revisión de desgaste de gomas
Todo lo de las 30,000, Drenado y llenado del fluido de CVT o automática, Cambio de líquido de frenos, Revisión del arranque en 2013 a 2017 si hay cualquier duda al prender, Revisión de suspensión
Todo lo de las 30,000, Bujías en el turbo, Correa serpentina, Prueba de condición del anticongelante, Correa de tiempo y bomba de agua en los V6 (toca cerca de las 100,000 millas)
Bujías en el 2.4L, Drenado y llenado de anticongelante, Drenado y llenado del fluido de transmisión otra vez, Válvula PCV, Revisión de holgura de válvulas, Revisión de soportes de motor