Lo que piden las plataformas
Las dos plataformas piden un formulario de inspección completado antes de aprobar tu carro, y el formulario vale doce meses. Después necesitas uno nuevo.
El formulario es una lista de puntos. El mecánico que hace la inspección marca cada punto como pasa o falla, y todos tienen que pasar. No existe el medio pase.
Trae el formulario de tu plataforma, impreso o en el celular. Son parecidos, pero no idénticos, y la plataforma quiere su propia versión firmada.
Qué hay en la lista
Frenos: pastillas, discos y freno de mano. Gomas: profundidad y estado del labrado en las cuatro, más la de repuesto si el carro la tiene. Luces: delanteras, de freno, traseras, direccionales e intermitentes.
Dirección y suspensión, cinturones delanteros y traseros, la bocina, el parabrisas y los limpiaparabrisas, espejos, ventanas, puertas que abran por dentro y por fuera, y el velocímetro. El escape tiene que estar entero y el carro no puede tener luces de advertencia de ningún sistema de seguridad.
La lista tiene unos diecinueve puntos, y la mayoría los puedes revisar tú mismo en casa antes de venir.
Cómo pasar en la primera visita
Da la vuelta al carro con un amigo y prueba todas las luces, incluidas las de freno y las direccionales traseras. Los bombillos quemados son la falla más común y el arreglo más barato.
Mete una moneda en el labrado de la goma. Si el labrado está cerca de los indicadores de desgaste, cambia las gomas antes de la inspección, no después. Cambia las plumillas que rayan. Asegúrate de que cada cinturón enganche y se recoja.
Si hay una luz de advertencia prendida, hazla diagnosticar primero. Un check engine por un código de emisiones puede que no falle el formulario, pero una luz de ABS o de airbag sí.
Si algo falla
El formulario no se firma hasta que todos los puntos pasen. Si un punto falla, escribimos el precio del arreglo, tú decides y lo volvemos a revisar cuando esté listo. El impuesto es solo en piezas y tú eliges la duración de la garantía.
La mayoría de las fallas son pequeñas: un bombillo, una plumilla, una goma. Si la falla es un trabajo de frenos, puedes dejar el carro y te mandamos la cotización por escrito al celular antes de empezar.
Qué traer
El formulario de inspección de tu plataforma. El carro, limpio lo suficiente para revisarlo por dentro y por fuera. Tu registro, porque el formulario pide la placa y el VIN.
La inspección en sí es una visita corta, así que la mayoría de los choferes la esperan. Si estás entre viajes, dínoslo cuando reserves y te la acomodamos.
Cuidar un carro de rideshare entre inspecciones
Un carro de rideshare hace las millas de tres carros normales. Los cambios de aceite llegan antes, los frenos se gastan más rápido, el aire trabaja todo el día y las gomas hay que rotarlas más seguido.
Arma una rutina: aceite y una revisada general en un millaje fijo, gomas rotadas cada dos cambios de aceite, frenos medidos en cada visita. Mantiene el carro produciendo y hace que la próxima inspección sea aburrida.
Ojo: esta inspección es distinta de la inspección DOT, que aplica a vehículos comerciales por encima de cierto peso. Hacemos las dos, pero son formularios separados.