El precio va primero
No se le hace nada a tu carro hasta que tengas una cotización por escrito en la mano o en el celular. Esa es la regla para un cambio de aceite y es la regla para un trabajo de motor.
La apruebas por texto, tocando el enlace o en persona en el mostrador. Si encontramos algo más cuando el carro ya está abierto, el trabajo se detiene y recibes una nueva línea por escrito para aprobar o rechazar. Nunca hay sorpresas en la factura.
GO TIME abrió en 2026 con esto como regla fundadora, porque casi todas las malas historias de taller empiezan con un precio que cambió después.
Piezas
Cada pieza tiene su propia línea: qué es, cuántas y el precio. Si una pieza viene en más de un grado, la línea dice cuál te estás llevando, para que puedas comparar.
Las piezas van con su nombre en palabras simples, como pastillas de freno delanteras o correa serpentina, no solo un número de parte. Si una línea no te queda clara, pregunta; el asesor te lleva al carro y te la muestra.
El impuesto de venta aplica solo a las líneas de piezas. Lo ves calculado sobre el subtotal de piezas, no sobre todo el ticket.
Mano de obra
La mano de obra es el tiempo que le toma a un técnico hacer el trabajo, cobrado por hora. Las horas salen de una guía estándar de tiempos que se usa en toda la industria, no de cuánto se demoró un técnico en particular ese día.
Si el trabajo necesita tiempo de diagnóstico primero, esa es su propia línea y queda escrita antes de empezar. Cuando apruebas la reparación, la línea de diagnóstico se queda como está; no crece.
Las líneas de mano de obra no llevan impuesto de venta en nuestra cotización. El impuesto es solo en piezas.
El impuesto y el total
Abajo ves tres números: el subtotal de piezas y mano de obra, el impuesto y el total. Como el impuesto se cobra solo sobre las piezas, la línea de impuesto sale más pequeña de lo que la gente espera, y la cuenta es fácil de comprobar.
No hay porcentajes de suministros de taller escondidos en el total. Si un trabajo necesita un fluido específico o un kit de tornillería, aparece como pieza con su precio, no metido dentro de un cargo.
Elige la duración de tu garantía
Cada cotización de reparación muestra una opción de garantía: 90 días, 1 año o 2 años. Tú eliges la duración que va con el tiempo que piensas quedarte con el carro y con cómo lo manejas.
Una garantía más larga puede venir con una pieza distinta y un precio distinto, y las dos cosas quedan escritas en la cotización para que veas la diferencia. La garantía que elijas queda impresa en la factura, así que es fácil de encontrar después.
Si no estás seguro, pregunta qué escogeríamos nosotros para un carro con tu millaje. La respuesta casi siempre es simple.
Preguntas que vale la pena hacer antes de decir que sí
¿Qué pasa si esto no arregla el problema? Una buena respuesta nombra el siguiente paso y dice si cuesta más.
¿Qué líneas se necesitan ahora y cuáles pueden esperar? Marcamos los puntos de seguridad aparte de los de mantenimiento para que puedas dividir el trabajo en dos visitas si lo necesitas.
¿Puedo ver las piezas viejas? Sí, siempre. Pídelo cuando apruebes la cotización y te estarán esperando con el carro.