Después de un accidente en Florida

Revisa primero si hay heridos y llama al 911 si alguien está lastimado. Si los carros pueden moverse y nadie está herido, la ley de Florida te pide sacarlos de los carriles, y mover tu carro no te hace culpable.

Intercambia nombre, dirección, teléfono, registro e información del seguro con el otro chofer. Toma fotos de los dos carros, las dos placas, el daño de cerca, la escena completa y cualquier marca de frenado o pedazos en el piso.

Di lo que pasó. No digas que fue tu culpa, ni por educación. Eso lo resuelven el reporte y los ajustadores.

Si viene la policía, el sheriff o la patrulla de carreteras y escribe un reporte, estás cubierto. Pide el número del reporte antes de irte.

Si ningún oficial investiga y el daño es de 500 dólares o más, el Estatuto de Florida 316.066 te obliga a presentar un reporte escrito del choque dentro de 10 días. El formulario de autorreporte del conductor del estado es la manera de hacerlo. Guarda una copia.

Hasta para un golpe pequeño, el reporte es el papel sobre el que descansa tu reclamo. No te lo saltes porque el otro chofer parecía buena gente.

Florida es un estado de no culpa. Tu propia cobertura de protección por lesiones personales paga primero tu atención médica, hasta 10,000 dólares, sin importar quién causó el choque.

El detalle es el tiempo. Tienes que recibir atención médica inicial dentro de los 14 días del choque, o esa cobertura no paga. El dolor que aparece al tercer día cuenta igual, pero solo si ves a un médico antes del día catorce.

Esta es una guía de reparación de carros, no asesoría legal. Si estás lesionado, habla con un abogado sobre lo demás.

Cuando abras el reclamo, dile a la aseguradora qué taller quieres. Puede que te sugieran opciones. Bajo el Estatuto de Florida 626.9743, si una aseguradora exige un taller en particular, la reparación tiene que dejar el carro en su condición previa a la pérdida, en funcionamiento y apariencia, sin costo adicional para ti.

Si quieres el carro en GO TIME, dilo en la primera llamada y dales nuestra dirección, 17440 NW 2nd Ave, Unit C. Nosotros nos encargamos de las fotos, la cotización por escrito y el ida y vuelta de cualquier suplemento para que tú no tengas que hacerlo.

La cubierta del bumper es plástica y vuelve a su forma. Detrás están el absorbedor, la barra de refuerzo, los sensores de parqueo y, en carros nuevos, el radar. Un golpe que se ve pequeño puede doblar todo eso.

Un golpe en una rueda o en una esquina puede sacar la alineación y doblar un brazo de control, que sientes como un tirón o desgaste desparejo de gomas semanas después. Los pretensores de los cinturones se disparan en algunos choques y hay que cambiarlos aunque las bolsas de aire no hayan salido.

Los carros con asistente de carril y frenado automático muchas veces necesitan recalibrar cámaras y sensores después del trabajo de carrocería. Eso va en la cotización.

Recibes una cotización por escrito antes de empezar, con impuesto solo en piezas y una garantía cuya duración eliges tú. Si encontramos más daño cuando se quitan los paneles, el trabajo se detiene, lo documentamos y un suplemento va a la aseguradora antes de seguir.

Hasta que el carro esté arreglado, no lo manejes si gotea un fluido, una goma roza, una luz no funciona o el seguro del capó está dañado. Mándalo en grúa. Una grúa corta es más barata que un segundo accidente.