Go Time Auto Repair

Servicio de frenos de aire en Miami Gardens

Los frenos son lo primero que pone un camión fuera de servicio en una parada de carretera, y una fuga lenta de aire o una cámara pasada de su límite de recorrido es una multa y un día perdido esperando a pasar. GO TIME Auto Repair da servicio a sistemas de frenos de aire en tractores, camiones rígidos y tráilers para owner-operators y flotas en Miami Gardens, Opa-locka, Hialeah y las rutas de carga del puerto y el aeropuerto.

Tiempo típico en el taller
Te lo decimos al cotizar
Cómo funciona el precio
Por escrito, antes

Servicio de frenos de aire

  • Prueba de pérdida de aire y servicio del gobernador, el compresor y el secador de aire
  • Inspección, ajuste y reemplazo de slack adjusters, con el recorrido del pushrod medido en cada rueda
  • Reemplazo de cámaras de freno, diafragmas y frenos de resorte
  • Trabajo de frenos completo: bandas, tambores, S-cams, bujes y herrajes
  • Pastillas, rotores y calipers de frenos de disco de aire en tractores y tráilers más nuevos
  • Diagnóstico de ABS: sensores de velocidad de rueda, válvulas moduladoras, luz de ABS del tráiler
  • Reparación de líneas de aire, conexiones, válvulas y gladhands, incluyendo problemas de suministro de aire al tráiler

Señales de que lo necesitas

  • La presión de aire tarda mucho en subir o baja más de lo debido con el motor apagado
  • Aviso de aire bajo en ralentí o el buzzer sonando en una parada
  • El camión se va hacia un lado, frena largo o una rueda sale caliente después de un tramo de autopista
  • Luz de ABS en el tablero o en el tráiler
  • Fallaste una revisión de frenos en carretera o un inspector marcó el recorrido

El trabajo de frenos lleva un precio por escrito antes de empezar, detallado por eje para que veas qué necesita cada rueda. El impuesto se cobra solo sobre las piezas. Las cuentas de flota reciben el trabajo de frenos de todas las unidades en una sola factura mensual con las medidas de recorrido anotadas en el archivo.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si mis frenos van a pasar una inspección en carretera?
El recorrido del pushrod y la tasa de pérdida de aire es lo que miden los inspectores. Medimos los dos, anotamos los números y te decimos qué ruedas están cerca del límite antes de que lo pasen.
¿Los slack adjusters automáticos se ajustan a mano?
No. Si un slack adjuster automático sigue necesitando ajuste manual está gastado o mal instalado y hay que cambiarlo. Ajustarlo a mano solo esconde el problema hasta la próxima parada en carretera.
¿Pueden arreglar los frenos del tráiler sin el tractor?
Sí. Dejas el tráiler y lo probamos con el aire del taller. Gladhands, fallas de ABS y cámaras en tráilers son rutina aquí.
¿Por qué importa el secador de aire en Miami?
La humedad. Un secador cansado manda agua a los tanques y las válvulas, y eso se convierte en válvulas pegadas y piezas de ABS corroídas. Damos servicio al secador como parte de cualquier trabajo del sistema de aire.
¿Hacen frenos de disco de aire?
Sí. Pastillas, rotores y calipers en sistemas de disco de aire son parte del servicio, y el precio va detallado por eje igual que los frenos de tambor.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.