Servicio de tráiler y reefer en Miami Gardens
Un reefer que pierde temperatura con una carga de producto te puede costar la carga completa, y un tráiler con una luz o un freno malo te puede costar una orden de fuera de servicio en la entrada del puerto. GO TIME Auto Repair da servicio a dry vans, flatbeds y tráilers reefer para owner-operators y flotas que mueven producto y carga del puerto y el aeropuerto por Miami Gardens, Opa-locka, Hialeah y Medley.
Servicio de tráiler y reefer
- Frenos de tráiler: cámaras, slack adjusters, bandas, tambores y reparación de líneas de aire
- ABS y luces del tráiler: conectores de 7 vías, reparación de arneses, conversión a LED, luces de marcador y de freno
- Landing gear, kingpin, upper coupler y reparación de travesaños
- Suspensión: bolsas de aire, válvulas de nivel, amortiguadores y colgadores
- Mantenimiento de la unidad reefer: correas, coolant, filtros de combustible, revisión de defrost y temperatura, e inspección de los sellos de puerta de la caja
- Reparación de puertas enrollables y batientes, bisagras, sellos y barras de cierre
- Servicio de gomas, ruedas y hubs, incluyendo sellos de rueda y rodamientos
- Inspección anual DOT del tráiler, con el reporte para tu archivo
Señales de que lo necesitas
- El reefer no mantiene la temperatura o corre más tiempo que antes en la misma ruta
- Luz de ABS del tráiler en el tablero del tractor, o luces apagadas de un lado
- El landing gear cuesta girarlo o el tráiler queda torcido cuando lo sueltas
- Fugas de aire en el tráiler cuando conectas los gladhands
- Sellos de puerta rotos, aire frío escapándose o escarcha acumulándose dentro de la caja
El trabajo de tráiler y reefer lleva un precio por escrito antes de empezar, detallado para que veas la unidad de frío y la caja por separado. El impuesto se cobra solo sobre las piezas. Las cuentas de flota reciben cada tráiler en una sola factura mensual con su propio archivo de servicio.
Preguntas frecuentes
¿Reparan la unidad de refrigeración en sí?
Mi reefer funciona bien en la yarda pero pierde temperatura en la carretera. ¿Por qué?
¿Puedo dejar el tráiler sin tractor?
¿Hacen inspecciones DOT a tráilers?
¿Dan servicio a flatbeds y step decks?
Relacionado
Servicio de frenos de aire
Los frenos son lo primero que pone un camión fuera de servicio en una parada de carretera, y una fuga lenta de aire o una cámara pasada de su límite de recorrido es una multa y un día perdido esperando a pasar.
Ver másInspección DOT
Fallar una inspección en carretera puede significar una orden de fuera de servicio, una carga perdida y puntos en tu récord, así que aquí corremos la lista anual completa como la correría un oficial y te entregamos un reporte por escrito pase o no pase.
Ver másReparación móvil de camiones
Remolcar un camión Clase 8 de un lado al otro de la ciudad cuesta más que muchas reparaciones, así que cuando el trabajo se puede hacer donde está el camión llevamos las herramientas a tu yarda, tu muelle o un punto seguro en la carretera.
Ver másMantenimiento de flotas
Cada unidad que se rompe en la carretera en vez de recibir servicio en el taller te cuesta una grúa, el día del chofer y la paciencia de un cliente, así que una cuenta de flota aquí está armada para que el mantenimiento vaya adelante de las fallas.
Ver más