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Reparación de Peterbilt 579 en Miami Gardens

Los dueños operadores escogen la 579 para la carretera larga, y muchas salen de las yardas de Hialeah y Medley. Una 579 parada es un pago de camión sin ingreso. La diagnosticamos, te damos precio por escrito y la ponemos a rodar otra vez.

Lo que vemos en el 579

Fallas de emisiones y derate

El PACCAR MX-13 y otros diésel modernos son conocidos por fallas en los sensores de NOx, el DEF y el DPF. Leemos los códigos, probamos los sensores y arreglamos la causa de verdad.

Diagnóstico diesel

Pérdida de refrigerante o problemas de EGR

Vemos a menudo pérdida de refrigerante por fugas en el enfriador EGR o en las mangueras. El calor de Miami saca enseguida un sistema de enfriamiento débil.

Mecánico diesel

Fugas en la suspensión de aire

Las bolsas de aire de la cabina y el chasis son conocidas por rajarse y botar aire con el tiempo. El camión queda torcido o el compresor trabaja de más. Buscamos la pieza con fuga y la cambiamos.

Reparación de camiones semi

Secador de aire y cámaras de freno

El aire húmedo de Miami mete mucha agua al sistema de aire. Un secador gastado deja pasar humedad, y las cámaras y válvulas lo pagan. Damos servicio al secador y revisamos cada cámara.

Servicio de frenos de aire

Avisos en el tablero y fallas eléctricas

La electrónica de la 579 es conocida por tirar avisos por una tierra mala o un cable pelado. Seguimos el circuito en vez de cambiar módulos a ciegas.

Diagnóstico diesel

Fugas en los retenes de rueda

Un retén con fuga contamina los frenos y falla la inspección. Cambiamos el retén y revisamos las rolineras.

Reparación de camiones semi

Mantenimiento por millas

PM A

Aceite y filtro de motor, Engrase de todas las graseras, Chequeo de ajuste de frenos, Inspección de bolsas y líneas de aire

PM B

Todo lo del PM A, Filtros de combustible, Cartucho del secador de aire, Prueba del refrigerante y chequeo de correas

PM C

Todo lo del PM B, Ajuste de válvulas, si le toca, Aceite de transmisión y diferencial, Inspección del sistema de postratamiento

DOT anual

Sistema de frenos, Dirección y suspensión, Gomas y ruedas, Luces, chasis, quinta rueda y escape

Preguntas frecuentes

Soy dueño operador. ¿Necesito cuenta de flota?
No. Un solo camión es bienvenido. Si después sumas camiones, una cuenta de flota los pone todos en una sola factura al mes.
¿Pueden hacer la inspección DOT mientras el camión está en servicio?
Sí. Hacer las dos cosas juntas te ahorra un viaje. Lo inspeccionamos, te damos un reporte por escrito y te cotizamos lo que haga falta arreglar.
¿Qué les digo cuando llamo por un derate?
Los códigos del tablero, cómo se está portando el camión y dónde estás. Con eso preparamos piezas y te decimos si es trabajo de taller o móvil.

¿Listo para reservar?

Elige una hora. Te mandamos el precio por escrito antes de empezar.