Reparación de Volvo VNL en Miami Gardens
La VNL está hecha para días largos, y muchos dueños operadores del sur de la Florida la corren por la I-95 y el Turnpike hacia el norte. Su transmisión automatizada y su sistema de emisiones necesitan a alguien que lea los datos antes de cambiar piezas. Te damos precio por escrito antes de empezar, y el trabajo de flota va en una sola factura al mes.
Lo que vemos en el VNL
Fallas de cambios o de clutch en la transmisión automatizada
La transmisión manual automatizada de la VNL es conocida por marcar fallas de cambios y de clutch cuando se gastan el clutch y el actuador. Leemos las fallas, revisamos el clutch y recalibramos cuando hace falta.
Reparación de camiones semiCódigos de DPF, DEF y sensor de NOx
Vemos a menudo fallas de postratamiento en el D13, sobre todo con mucho tiempo prendido parado y viajes cortos. Diagnosticamos el sistema, no solo borramos códigos.
Diagnóstico dieselPoca fuerza o silbido del turbo
Un actuador del turbo pegado, una fuga de boost o un problema de EGR le pueden quitar fuerza. Hacemos prueba de humo y revisamos el turbo antes de cambiar nada.
Mecánico dieselFugas de aire y problemas del secador
La humedad mantiene ocupado al secador de aire. Le damos servicio y probamos las líneas, las válvulas y las cámaras.
Servicio de frenos de aireDesgaste de gomas y masas
El desgaste disparejo de las gomas y las masas con fuga son problemas comunes en la inspección. Revisamos dibujo, presiones, retenes y tuercas.
Inspección DOTMantenimiento por millas
Aceite y filtro de motor, Puntos de engrase, Chequeo de frenos y fugas de aire, Chequeo de gomas y masas
Todo lo del PM A, Filtros de combustible y separador, Cartucho del secador de aire, Prueba del refrigerante y correas
Todo lo del PM B, Ajuste de válvulas, según el programa del motor, Aceite de transmisión y ejes, Inspección del DPF, limpieza si le toca
Sistema de frenos, Dirección y suspensión, Gomas, ruedas y masas, Chasis, luces, acople y escape